O Museu Aeroespacial - Musal é o maior e mais importante
museu de aviação do BrasiL . Localizado no Campo dos Afonsos, berço da aviação
brasileira, na cidade do Rio de Janeiro, foi inaugurado em 18 de outubro de
1976. Está subordinado administrativamente ao Instituto Histórico-Cultural da
Aeronáutica (INCAER) desde 1986.
Seu acervo é constituído por diversas aeronaves, motores,
armas e objetos vinculados a história da Aeronáutica e da aviação brasileira,
além de ampla documentação histórica. Em exposição permanente, encontram-se 80
aeronaves, inclusive uma réplica exata do 14 Bis, o primeiro avião construído
por Santos Dumont. Possui ainda 12 salas expositivas temáticas e um hangar de
restauração.
Criado originalmente para preservar a memória da Força Aérea
Brasileira, o museu possui em seu acervo as principais aeronaves já operadas
pela força, bem como pela aviação naval e do exército que a precederam.
Preserva atualmente não só a aviação militar, mas o próprio desenvolvimento da
aviação e da indústria aeronáutica brasileira. Possui um acervo bibliográfico
com cerca de cinco mil obras, além de um importante arquivo histórico, contendo
documentos, fotografias, negativos, filmes, etc. Uma das maiores atrações é o
coração preservado de Santos Dumont.
Em 2012 o acervo recebeu mais cinco aeronaves: um AT 26
Xavante 4462, primeiro da FAB, construído em 1971, um AT-26A Impala, um U7
Seneca, um rebocador G-19 Ipanema, um Boeing 737-200 FAB VC 96, que transportou
oito presidentes da República, e uma cabine do simulador de voo do F-5E Tiger
II.
Os alunos da turma 1.403, professora Patrícia Corrêa, tiveram
uma aula passeio em setembro, onde puderam ver de perto estas relíquias , que
carregam uma parte rica da história da aviação nacional. Viajar pela história,
ou melhor, voar pela história foi um prazer.
Agradecemos as
professoras Patrícia Corrêa, Carla Brum, a agente educadora Priscila Narciso e
a diretora adjunta Cristiane Norris por participarem desse momento enriquecedor na trajetória acadêmica dos alunos da turma 1.403.
